第一国际稻花村旁停车场变宅地，周边小区业主集体炸锅

第一国际稻花村旁停车场变宅地引发了很大争议。

《东莞市行政文化商务中心区控制性详细规划02街坊、04街坊调整》公众意见处理报告书的出现，也未能让持续近4个月争议完全停止。

那么，为何此次地块的控规调整，会引起附近小区业主的集体“炸窝”，纷纷在各大网络平台上留下自己的意见呢?

今天，掌柜君从时间线上，为网友们捋一捋整个事件的脉络。

在今年3月12日，东莞市自然资源局官网发布了《关于东莞市行政文化商务中心区控制性详细规划02街坊、04街坊调整的批前公示》。

据公示内容显示，第一国际百安中心西侧，稻花村北侧的一宗绿地+幼儿园用地，调整为二类居住用地(R2)。

这意味着，一个近6万㎡的住宅小区将在此地块崛起，预计居住人数达1570人。

｜地块实景图

虽说小区建成后，对片区的价值将会有很大程度的提升。

但同时，小区的建成，也会让该片区本就不富裕的停车位雪上加霜。

而且，该宗用地的空置沙地，原是出租给稻花村小区作为临时停车场使用，增加的几十个车位，很大程度缓解了小区业主的停车困难。

与调整地块仅一路之隔的稻花村小区, 楼龄超20年, 上千户只规划有不足30个临时停车位,车位先天不足的情况，让业主们烦恼不已。

随着地块被政府收回并进行围蔽，原本车位紧缺的稻花村小区，面临了更加严峻的停车难题。

在去年11月，面对小区的停车困境，稻花村物业光大物业给小区业主发布了一封“至业主的一封信”。

信中表示，小区路边临停车位不足30个，无法满足一户一月卡车的停放需求，即使办理了月卡，多数时间会找不到停车位，因此决定停止办理无固定月租卡，建议以临停的方式进入小区，或找周边其他停车场停放。

但放眼稻花村小区周边，无论是较为便利的第一国际，还是距离不远的百安中心，停车位亦是非常紧张，而且收费不低，停车难上加难。

｜第一国际俯瞰行政中心广场图

掌柜君在走访稻花村周边时发现，第一国际汇一城(财富中心、百安中心)收费标准为，15分钟内免费，1小时内5元/小时，1小时后每小时增加2元，以此类推，按天计算则是51元/天，月卡为500元。据工作人员介绍，现在并没有空车位可以出租，如果想租赁，需排队等候。

海德壹号广场同样不便宜，15分钟内免费，1小时内10元，1小时后每小时增加2元，按天计算则是56元/天，月租费用为700元。

即使是距离稻花村2.1公里的市民服务中心，停车收费也不便宜。工作日收费标准为，30分钟免费，1小时内5元，2小时内8元，3小时内12元，3小时以上每小时加3元，24小时最高限价为70元；节假日收费标准为白天与夜间，白天首2小时5元，3小时以上每小时加1元，夜间3小时内10元，3小时以上每小时加2元，24小时最高限价50元。月租为700元。

车位难找，租金过高，业主感觉很闹心。如果想要一次性解决这些烦恼，那只有购买车位这一个选择，但购买车位也是一笔很大的费用。

从贝壳平台来看，目前稻花村1.5公里步行范围内，中信凯旋城与金地格林小城有二手车位挂牌，中信凯旋城车位价格高达50万元。

在公众意见处理报告书中，对于调整后新增人口，加剧原已严重的停车问题，相关部门也给予了解决方案。

首先，增加停车位是必须要做的事，新地块将提高停车位配建标准，从589个提高至707个，并禁止设置底商，减轻车辆出入对周边小区影响。

2、已邀请多方在做中心广场提升方案，可解决一部分停车需求。

3、南城街道办也在与周边商业区及写字楼进行沟通，将来可错峰解决附近小区的停车问题。

4、通过交通管制措施严禁路边停车，恢复原规划双向2车道通行能力。

通过多管齐下的措施，相信稻花村附近的停车难问题将得到缓和，但要完全解决车位供求失衡的这个根本性问题，确是非常困难。

毕竟，周边高端写字楼云集、众多住宅楼密集扎推、多个市政配套聚集，人员、车辆往来频繁，车位需求量极大。

小区的车位配比低、叠加难以解决的停车需求，让第一国际稻花村旁的车位价格飞速飙升。

南城CBD商务楼宇林立、众多成熟楼盘围绕，车流人流密集，如果要购买车位自用或者投资的话，靠近广发南万科瑧湾汇项目周边的楼盘，或许是最佳选择。